Opera w Oslo, Twierdza Akershus

Zaraz po zakwaterowaniu w hotelu ruszyliśmy na miasto. Celowo wybraliśmy hotel w centrum. Dzięki temu łatwo było dostać się w różne części miasta, a wiele miejsc mieliśmy w zasięgu spaceru.

Opera w Oslo

Zwiedzanie rozpoczęliśmy od wdrapania się na dach Opery. Gmach powstał w 2008 roku i jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli stolicy Norwegii. Budynek wygląda, jakby był zanurzony w morzu, a jego ukośny dach sięga aż do ziemi. Dzięki temu na dach można wejść, co samo w sobie jest atrakcją turystyczną. Operę odwiedzają nie tylko miłośnicy wydarzeń kulturalnych, ale także turyści. O każdej porze dnia na dachu można spotkać kilkadziesiąt osób podziwiających panoramę miasta.

Ciekawostka: budynek zaprojektowała norweska pracownia Snøhetta, a jego skośne płaszczyzny, po których się spaceruje, pokrywa biały marmur z włoskiej Carrary i biały granit.

Zauważyliśmy, że fiord, nad którym leży Oslo, jest bardzo głęboki. Do samego brzegu miasta wpływają ogromne promy pasażerskie. Co ciekawe, nie przeszkodziło to w budowie największej inwestycji drogowej, jaką do tej pory widziałem. Niedaleko Opery pod taflą wody biegnie tunel Operatunnelen, którym prowadzi trasa przelotowa przez miasto. To podwodne odcinki autostrad E18 i E6, a cały tunel ma prawie 6 km długości. W ten sposób Norwedzy pozbyli się ruchu tranzytowego z centrum miasta. Tunel ciągnie się nie tylko pod dnem morza, ale także pod zabytkową twierdzą i portem.

Temperatura powietrza wynosi około 10°C. Odczuwalna temperatura jest jednak znacznie wyższa. Można śmiało spacerować w krótkim rękawku. Tylko tam, gdzie wieje mroźny wiatr, trochę czuć, że jest zimniej niż o tej porze w Polsce. Za to w słońcu? Gorąco!

Nowa dzielnica Oslo - Barcode

W mieście dużo się dzieje i trwa wiele prac drogowych. Na kilku ulicach starego miasta wymieniano wodociągi, a tuż przy Operze rozkopana była główna droga Dronning Eufemias gate. Wiele budynków nie oddano jeszcze do użytku (to cała nowa dzielnica drapaczy chmur, Barcode Project, między dworcem kolejowym a brzegiem morza). Powstaje tu taki norweski Manhattan. Imponujące.

Warto wiedzieć: dzielnicę Barcode ukończono w 2016 roku, więc dziś zamiast placu budowy zobaczycie gotowy rząd wieżowców w Bjørvice, tuż obok Opery.

Twierdza Akershus

Później ruszyliśmy w kierunku Twierdzy Akershus. To zabytkowy zamek zbudowany do obrony Oslo. Budowę twierdzy rozpoczęto pod koniec XIII wieku (w latach 90. XIII wieku, za króla Haakona V).

Twierdza ma strategiczne położenie: jej wysokie mury wznoszą się tuż przy brzegu morza, co utrudniało wrogom dostęp do lądu od strony wody. Każdy statek, który pojawił się w zatoce, był jak na dłoni widoczny dla żołnierzy stacjonujących w twierdzy. W swojej historii twierdza przeżyła wiele oblężeń, głównie szwedzkich, i nigdy nie została zdobyta. Nawet w czasie II wojny światowej Niemcy nie zdobyli jej w walce, tylko przejęli, gdy obrońcy skapitulowali.

Dziś cały teren twierdzy można zwiedzać za darmo i jest to popularne miejsce spacerów. Na murach wciąż stoją armaty, ale są już tylko dekoracją. Na terenie twierdzy znajduje się kilka muzeów militarnych i mauzoleum rodziny królewskiej, przy którym wartę trzyma Gwardia Królewska.

Port Aker Brygge

Spacerując po twierdzy, doszliśmy do portu, czyli do Aker Brygge. Nieopodal portu wznosi się budynek ratusza o charakterystycznych dwóch wieżach. Na jednej z nich jest zegar. W porcie cumowało kilkadziesiąt jachtów i małych promów. Słońce miało się ku zachodowi, więc ruszyliśmy w stronę hotelu.

Spacerujemy przez plac ratuszowy (Rådhusplassen) i ulicą Rådhusgata dochodzimy do miejsca noclegu.

Ulice w ścisłym centrum są praktycznie puste. Jest bardzo dużo samochodów elektrycznych. Okazuje się, że władze Norwegii, chcąc promować kupowanie pojazdów elektrycznych, zniosły podatki od takich pojazdów. Efekt? Większość taksówek, wiele pojazdów prywatnych, nawet pociąg - wszystko elektryczne. Wraz z rozwojem tej technologii powstało wiele miejsc parkingowych, w których można naładować auto elektryczne. Dla nas? Jakby inny świat.